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长江新材:疏浚防洪保安澜 绿色治理惠民生

来源: 时间:2024-03-07

近年来,湖北省长江新材有限公司(下称长江新材)深入贯彻落实习近平总书记关于推动长江经济带绿色、协调、可持续发展的战略思想,以疏浚防洪和绿色治理为抓手,积极参与长江大保护,促进流域综合治理。2023年完成疏浚采砂项目19个,疏浚采砂量达1500万余吨,占全省疏浚项目总量的70%。疏浚砂全部上岸综合利用,实现了社会效益、生态效益和经济效益“三统一”。

履行国企使命担当  疏浚护航保“黄金水道”畅通

机器轰鸣,抓斗起伏,一艘艘工程施工船紧锣密鼓地进行养护疏浚作业,泥驳运输船来回转运疏浚砂,再通过吸砂管道输送至堆砂场。这是长江主航道嘉鱼段疏浚项目施工现场繁忙的一幕。

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(长江主航道嘉鱼县燕子窝疏浚项目现场)

长江主航道嘉鱼段位于嘉鱼县长江嘉鱼水道与燕子窝水道。嘉鱼至燕子窝河段地处长江中游城陵矶至武汉之间,上游连接湖南岳阳港等主要港口,下游对接武汉新港等主要港区,是湖北、湖南两省水运经济的“黄金通道”。

由于嘉鱼至燕子窝河段内,主航道所在的岔道河槽宽浅,深槽上下过渡不平顺,这使得航槽汛期易淤积,而汛后退水冲刷动力不足,极可能导致出浅碍航。结合往年维护疏浚情况,长江新材嘉鱼投资有限公司采取航道疏浚措施,浚深航槽,保障航道维护尺度,确保航运畅通。

“我们主要采用抓斗式和铲斗式挖泥船装驳外抛法施工。项目实施后,改善了嘉鱼水道与燕子窝水道通航条件,湖北、湖南两省长江干线航道通过能力得到提升,船舶由江出海更加便捷、畅通。”长江新材嘉鱼投资有限公司负责人说。

据了解,长江新材作为湖北省属国企,深度参与湖北省全流域综合治理,推动内河航运高质量发展。通过疏浚清淤,减轻了河道的淤积速率,其防洪泄洪能力及通航安全保障得到显著增强。

始终秉承为民初心  疏浚清淤惠及十万民生

去年11月,由于长江汉口水位持续下降,武汉市汉南纱帽水厂因河床淤堵,无法正常取水,严重影响武汉经济技术开发区(汉南区)10余万居民的饮用水以及生产、消防等公共事业的用水清洁与安全。

因施工作业区紧邻长江干线主航道,汉南纱帽水厂的取水效率和取水品质均受到影响,需一个半月内完成施工。同时,此处水域环境复杂,且部分区域存在板结层,对清淤的技术要求较高。

长江新材下属武汉砂石保障公司(下称武汉公司)经过深入勘察和调研淤积原因,与业主武汉鲁控水务有限公司进行多次沟通,最终确定了采用“吸泥船+抓斗船”相结合的方式进行清淤。“吸泥船负责采砂及将疏浚砂进行上岸综合利用,抓斗船主要负责辅助施工、疏挖板结层及取水滑道附近泥沙弃料的清淤工作。”武汉公司相关负责人介绍道。

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 (武汉汉南纱帽水厂取水口疏浚项目现场)

 方案确定后,清淤疏浚工作立即启动。武汉公司积极办理疏浚清淤相关手续,并调配施工船24小时驻守现场,以保障正常取水。为保障施工作业不对水质产生影响,公司要求施工船舶开展全面的安全与环保检查,并积极协调污染物接收船为作业船舶上门接收,确保施工船舶水污染物“零排放”,全力保护施工水源地水质安全。

据了解,该项目疏浚总量20.25万吨,于2024年1月完工。“我们将疏浚砂接驳上岸循环利用,不仅提高了清淤疏浚效率,有效防止了河道再次淤积影响居民供水,同时也可保障武汉重点项目建设用砂需求和实现资源循环利用。”该项目负责人介绍。

 践行绿色发展理念  疏浚砂再利用“变废为宝”

“过去在航道疏浚过程中,会将航道内的砂石打捞起来,送到岸边堆放或投入航道以外的指定水域。”长江新材枝江公司(下称枝江公司)负责人说,传统做法不仅会让航道淤积“卷土重来”,也不能充分发挥疏浚砂应有的价值。

如何在保障航道畅通、保护长江绿色生态的情况下,将疏浚砂变废为宝?枝江公司对此积极开展疏浚砂综合利用工作,通过砂石分离、运输上岸、加工储存、销售利用等环节,实现疏浚砂全链条加工、全过程处理。

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 (当枝松高速枝江长江公路大桥施工项目现场)

 公司负责人举例说,枝江公司自组建以来,先后向枝江市内一批重大民生工程,如当枝松高速公路项目、姚家港化工园区项目、问安镇、七星台镇乡村振兴系列项目等,供应加工后的疏浚砂,一方面有效缓解了当地砂石供应紧张的局面,保障了重点工程建设用砂需求;另一方面公司以低于市场的优惠价格供应,也大大降低了建设工程的硬性成本。

据测算,自2020年起,长江新材累计完成49个疏浚采砂项目的实施,完成砂石疏浚量达5727.14万吨,并全数供应省内各地重点建设项目,为相关建设项目节约成本达2.86亿元。

“疏浚砂变废为宝,不仅践行了‘绿水青山就是金山银山’的理念,也实现了‘三个效益’相得益彰、有机统一。”长江新材公司绿色建材事业部负责人说。


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